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        羅茨風機良好的絕緣不能實現絕緣,也不可避免地進行熱傳遞

          羅茨風機的高溫設計是什么?

          一是高溫氣體的密封

          高溫氣封采用雙面機械密封,不僅密封性能好,而且符合中等密封性能要求。 循環流體密封劑可以帶走通過隔膜的一些熱傳導。 由其自身產生的熱量使得諸如風扇軸承和齒輪的傳動部件在低溫下運行以處于良好的工作狀態。 除了介質對密封材料的適用性之外,還考慮了高溫的適應性。羅子風扇密封采用耐腐蝕,耐高溫的金屬材料和全氟醚O形圈。

          二,絕緣結構的設計

          為了減少高溫氣體對羅茨風機潤滑傳動的影響,有必要考慮結構設計中的保溫措施。 在風扇兩端的隔板上增加側板,增加側板與隔板之間的絕緣 - 隔熱墊,導熱系數低,***減少了羅茨風機腔向兩端的傳熱。 同時,在墻板和隔板之間使用隔熱墊圈,以減少從隔板到墻板的熱傳遞。 這種絕緣和絕緣材料的選擇有助于減少從氣體熱量到機械傳動部分的熱傳遞。

          三,輔助降溫措施

          即使良好的絕緣不能實現絕緣,也不可避免地進行熱傳遞。 在高溫的影響下,部分熱量將繼續通過氣室和轉子源到機器密封,壁板,軸承,油箱和齒輪。 傳遞。 為了保證風機的可靠運行,羅茨風機兩側墻板已從傳統的封閉式結構改為開放式結構,通過空氣對流進一步降低了壁溫和軸向溫度。 主油箱和輔助油箱采用水冷式殼體結構加強,進行全熱交換,降低潤滑油的溫度。

          第四,零件的匹配和葉輪之間的間隙

          羅茨風機組件的配合尺寸應考慮溫度的影響。 殼體間隙,葉輪間隙,壁間隙和風扇齒輪間隙是羅茨鼓風機設計和制造的重要設計點。 將羅茨風機的高溫應用與常溫進行比較,組件的溫度場差異很大。 對每個間隙的設計的影響也很大。

          五,高溫材料

          高溫氣體過電流的主要成分是由高性能球墨鑄鐵制成,O形圈由全氟醚制成,零件表面由耐高溫涂料制成。 溫度適應性考慮用于選擇其他組件,如油封,軸承和潤滑劑。

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